Dociążanie dużych ciągników
Prawidłowe dociążenie pozwala uzyskać maksymalną wydajność ciągnika, ponieważ pomaga przenieść więcej mocy na podłoże, zmniejszyć zużycie paliwa, zwiększyć przyczepność i komfort jazdy. Prawidłowa ilość dociążenia zależy od mocy ciągnika, jego prędkości postępowej podczas prac polowych oraz rodzaju używanego sprzętu.
Poznaj swoje dociążenie - całkowita masa ciągnika
Moc jest dostarczana najbardziej efektywnie, gdy występuje poślizg kół. 8-12%. W przypadku transportu zmniejszyć masę do mniej niż 40 kg/KM w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Wyregulować rozkład masy, aby uzyskać idealny rozkład 60/40.
· 6R: 40% na osi przedniej - 60% na osi tylnej
· 7R: 43% na osi przedniej - 57% na osi tylnej
· 8R: 53% na osi przedniej - 47% na osi tylnej
Wsporniki obciążników bocznych do ciągników gąsienicowych
Nasze wsporniki obciążników bocznych umożliwiają wyposażenie ciągnika gąsienicowego w odpowiednie obciążniki Quik-Tach do różnych zastosowań i warunków pracy.
Obciążniki przednich kół pośrednich
Obciążniki przednich kół pośrednich są mocowane bezpośrednio do przedniej części gąsienicy i pomagają utrzymać kontakt gąsienic z powierzchnią gleby. Wyjątkowa konstrukcja obciążników nie zwiększa szerokości ciągnika.
Rolki środkowe
Zalecane w przypadku częstego transportu z większą prędkością, przy górnej granicy obciążenia ciągnika i przy dużym pionowym obciążeniu zaczepu rolniczego. Wersja wzmocniona z polietylenu zapewnia dłuższą żywotność rolki środkowej.
Obciążniki kół tylnych
Prawidłowe dociążenie osi tylnej zapewnia lepszą przyczepność. W zależności od ciągnika obciążniki można zamontować po wewnętrznej lub zewnętrznej stronie kół. Uwaga: należy zawsze przestrzegać nośności znamionowej opony.
Rama
Wyposaż ciągnik w dodatkowe zastosowanie w żywieniu roślin lub w zaczep 3-punktowy. Uzyskać dodatkową sztywność ramy dla jednego dużego zbiornika montowanego z przodu lub dwóch mniejszych zbiorników montowanych z boku.
Obciążnik EZ
Prawidłowe dociążenie przyciskami. Często przełączasz się między pracą w polu a jazdą po drogach? Utrzymaj dociążenie, dodając/usuwając 1,7 tony w ciągu kilku sekund bez opuszczania kabiny. Masa pasuje do wszystkich ciągników 7R. Zapytaj o to swojego dealera!
Elastyczne dociążanie z wykorzystaniem podwozia
Zachować zalecany rozkład masy. Zwolnienie dociążenia pozwoli zaoszczędzić na kosztach paliwa podczas transportu i zwiększyć ładowność na drodze. Prawidłowa ilość dociążenia zwiększy wydajność i obniży koszty. W razie potrzeby połączyć dociążenie EZ z obciążnikami przednich i tylnych kół, aby dociążyć ciągnik do bardzo niskiego stosunku mocy do masy w zastosowaniach wymagających dużego uciągu.
Akcesoria do centralnego układu kontroli ciśnienia w oponach (CTIS)
W przypadku systemu John Deere CTIS te dodatkowe akcesoria do montażu u klienta można dodać do ciągnika, aby rozszerzyć możliwości systemu i chronić inwestycję.
Ciśnienie w oponach - dlaczego ma to znaczenie
Prawe ciśnienie w oponach ma znaczenie. Uzyskać prawidłowy profil zapewniający optymalną przyczepność. Zmniejszenie o połowę ciśnienia w oponach z 1,5 do 0,7 bara zmniejszyło poślizg kół o ponad połowę i zmniejszyło zużycie paliwa o 13%. Zmniejszyć ciśnienie w oponach w polu, aby zwiększyć powierzchnię styku ciągnika z podłożem — zoptymalizować przyczepność, ugniatanie gleby, zużycie, zużycie paliwa, liczbę obrobionych hektarów i jazdę.